Конспект по истории Москвы 6 класс кратко параграф 11. Краткое содержание и краткий пересказ § 11. ПРОМЫШЛЕННЫЙ И ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР СТРАНЫ по учебнику Сорокина + Ответы на вопросы параграфа. Код материалов: История Москвы Конспект №11.
Вернуться к Списку конспектов
Конспект по §11. ПРОМЫШЛЕННЫЙ И ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР СТРАНЫ
§ 11 кратко (малый конспект)
После отмены крепостного права в 1861 году Москва стремительно превратилась в крупнейший промышленный центр, а её население к 1897 году превысило миллион человек. Продукция московских фабрикантов, таких как Прохоровы, Морозовы, Брокар и кондитеры Эйнема, пользовалась огромным спросом в России и за рубежом. Особую роль в развитии культуры сыграли меценаты: Савва Морозов финансировал МХТ, братья Третьяковы подарили городу знаменитую галерею, а Алексей Бахрушин создал уникальный театральный музей. Развитие транспорта ускорилось с открытием в 1851 году железной дороги Москва — Санкт-Петербург, а к началу XX века Москва стала центром железнодорожной сети страны. В 1908 году была запущена Окружная железная дорога, чьи постройки в русском стиле не имели аналогов в мире. Общественный транспорт эволюционировал от конок до электрического трамвая (1899 год), а проекты метро были отложены из-за высокой стоимости.
Большой конспект параграфа 11
1. ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО В МОСКВЕ.
В центре Москвы, на острове Балчуг, находится пространство «Красный Октябрь», которое раньше было частью фабрики. После отмены крепостного права в 1861 году в Москве резко выросло количество промышленных предприятий, а население города к 1897 году достигло 1 миллиона 38 тысяч человек, превратив его в город-миллионер. С середины XIX века Москва стала городом купцов и промышленников.
Продукция московских фабрикантов (металлические изделия, ткани, посуда, парфюмерия, продовольствие) высоко ценилась в России и за границей. Такие династии, как Прохоровы (Трёхгорная мануфактура) и Морозовы (текстильная империя), начинали свой путь из крестьян, но благодаря труду стали владельцами огромных состояний. Анри Брокар основал крупнейшее парфюмерное производство (позже «Новая заря»), а его духи «Красная Москва» стали символом столицы.
Также особую славу Москве принесли кондитеры: фабрики Эйнема («Красный Октябрь»), Абрикосовых (им. Бабаева) и Сиу («Большевик»), создавшие такие легенды, как шоколад, пастила и печенье «Юбилейное».
2. МЕЦЕНАТЫ И БЛАГОТВОРИТЕЛИ.
Слово «меценат» произошло от имени римлянина Гая Цильния Мецената. В Москве Савва Морозов профинансировал строительство и оснащение Московского художественного театра. Алексей Бахрушин собрал коллекцию театральных реликвий, передав её в дар городу (сейчас это Театральный музей), а также построил на свои средства больницу и школу для сирот. Алексей Викулович Морозов основал Морозовскую детскую инфекционную больницу для малоимущих. Савва Мамонтов поддерживал великих художников (Репина, Серова, Врубеля). Братья Третьяковы собрали коллекцию русской живописи и передали Третьяковскую галерею в дар Москве. Пётр Щукин пожертвовал предметы старины Историческому музею. Все эти меценаты создавали школы, больницы, приюты, музеи и театры, делая это «по зову сердца», а не напоказ.
3. «ДЫМ СТОЛБОМ — КИПИТ, дымится…»
В середине XIX века из-за плохих дорог и обмеления Москвы-реки доставка товаров была крайне затруднена. В ноябре 1851 года открылась железная дорога Москва — Санкт-Петербург длиной 644 км, что резко ускорило перевозки. Первым вокзалом столицы стал Петербургский (Ленинградский), спроектированный К. А. Тоном по единому проекту с вокзалом в Петербурге. К началу XX века Москва оказалась в центре железнодорожной сети страны.
Сначала проект Окружной железной дороги признали ненужным, но через 30 лет, когда подъезды к городу заблокировали товарные поезда, его реализовал инженер П. И. Рашевский. 19 июля 1908 года по 54-километровому кольцу прошёл первый поезд. Все постройки дороги представляли единый архитектурный ансамбль в русском стиле и не имели аналогов в мире.
4. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ МОСКВЫ.
В начале 1870-х годов в Москве передвигались только на конных экипажах. До 1872 года единственным видом общественного транспорта была линейка, пока не запустили первую конно-железную дорогу (конку), которая стала народным средством передвижения. 26 марта 1899 года появился первый электрический трамвай со скоростью до 25 км/ч. В 1907 году на улицах появились автомобили, и, вероятно, первое такси. В 1907-1908 годах москвичи познакомились с автобусами, но их регулярное движение наладить не удалось. Проект строительства метро в 1902 году был отложен из-за дороговизны.
Экспресс тест для проверки знаний
Вопрос №1 Какое событие привело к резкому росту промышленных предприятий в Москве во второй половине XIX века?
А. Открытие железной дороги Москва — Санкт-Петербург
Б. Отмена крепостного права в 1861 году
В. Строительство Окружной железной дороги
Г. Запуск первого электрического трамвая
Вопрос №2 Какая династия владела Трёхгорной мануфактурой?
А. Морозовы
Б. Абрикосовы
В. Прохоровы
Г. Брокары
Вопрос №3 Какой парфюмерный бренд основал Анри Брокар?
А. «Красный Октябрь»
Б. «Большевик»
В. «Новая заря»
Г. «Красная Москва»
Вопрос №4 Кто из меценатов профинансировал строительство Московского художественного театра?
А. Савва Мамонтов
Б. Алексей Бахрушин
В. Савва Морозов
Г. Пётр Щукин
Вопрос №5 Какой музей братья Третьяковы передали в дар Москве?
А. Исторический музей
Б. Театральный музей
В. Третьяковскую галерею
Г. Музей изобразительных искусств
Вопрос №6 В каком году открылась железная дорога Москва — Санкт-Петербург?
А. 1851
Б. 1861
В. 1899
Г. 1908
Вопрос №7 Какой инженер реализовал проект Окружной железной дороги в Москве?
А. К. А. Тон
Б. П. И. Рашевский
В. Савва Морозов
Г. Анри Брокар
Вопрос №8 Какой вид общественного транспорта появился в Москве 26 марта 1899 года?
А. Конка
Б. Автобус
В. Трамвай
Г. Такси
Вы смотрели: конспект по истории Москвы к учебнику 6 класса §11. ПРОМЫШЛЕННЫЙ И ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР СТРАНЫ. Краткое содержание темы параграфа учебника. Код материалов: История Москвы Конспект №11.
Вернуться к Списку конспектов по истории Москвы